Madrid en la mirada

Este es mi artículo para desquitarme con un término que detesto: MetroLigero. Para mi esa palabra es un engaño, una falacia en si misma. El MetroLigero no existe, es simplemente un tranvía moderno (nada que ver con el de los años 30) al que le han cambiado el nombre para confundir, para negar que se han instalado tranvías en Madrid. Por que al gobierno le repateaba que en el proyecto electoral de la oposición hablaran de tranvías y los llamaron anacrónicos… para unos años después ver que unos tranvías modernos eran la solución para determinados barrios.

Hoy vamos a recorrer los transportes públicos colectivos y quedará claro clasificado lo que hay y lo que no hay.

• Autobús, este vehículo circula con libertad por la misma calzada que los demás vehículos.
• Trolebús, es un autobús que se alimenta de energía eléctrica por lo que necesita ir enganchado a una catenaria. Se mueve con cierta libertad por la misma calzada que los demás vehículo, allá por donde estén instalados los cables.
• Tranvía (o tren ligero), es un vehículo que va sobre railes integrado en la superficie, precisa de suministro eléctrico.
• Metro (Tren Metropolitano), es un vehículo que va sobre raíles normalmente bajo la superficie, en una plataforma completamente diferenciada y de acceso restringido.
• Tren Cercanías, es un tren que realiza paradas a poca distancia. Comparte infraestructuras con otros trenes de media y larga distancia.

Como complemento al artículo recomiendo ecahr un ojo al: Plano Histórico de los Tranvías y Metros Ligeros de Madrid (1871-2010)

Por último, no puedo sino reirme al leer este titular: Los vecinos, inquietos por los pasos a nivel del futuro metro ligero – 20minutos.es. ¿Vamos a tener que poner pasos a nivel para los autobuses y los coches también?

PD: Este artículo me lo ha inspirado la celebración del congreso internacional de Tren Ligero en Madrid, que han tenido la desfachatez de llamar de MetroLigero en español.

Me ha soprendido descubrir el CSA Tabacalera. Como su propio nombre indica es un Centro donde hay cabida para todos los movimientos Sociales (y culturales) y está Autogestionado. Con él se crea añade un cuarto elemento a una buena lista de lugares para la cultura, creando en esa calle que antes para mi era de paso un lugar importante para Madrid. Sin duda, creo que la Ronda de Atocha es el eje de la cultura de Madrid.

Mi viaje por la Ronda comienza en el Museo Nacional de Arte Contemporáneo Reina Sofía (MNCARS para los amigos de las siglas), un antiguo hospital reconvertido en museo hace bastante tiempo y que de vez en cuando conviene revisitar para descubrir sus exposiciones temporales (las exposiciones fijas son de obligada visita, sobre todo ahora que han sido reordenadas). Allí disfruté de la obra de Dalí, de exposiciones imposibles, y me reí con una incomprensible (a mi entender) producción artística de Tàpies.

Mas adelante, a mano izquierda tenemos el Teatro Circo Price, un espacio que ha vuelto con fuerza a la escena madrileña después de mucho tiempo abandonado. Conciertos, conferencias, magia… el espectáculo de calidad tiene su lugar allí.

Por la acera de la izquierda descubrimos el fabuloso espacio de La Casa Encendida, un proyecto de la Obra Social CajaMadrid que nos trae un programa de lo mas variopinto. Merece la pena echarle de vez en cuando un vistazo a sus conferencias, presentaciones y, sobretodo, talleres para todas las edades. Mención aparte poder estar en su terraza disfrutando de un espacio tranquilo en mitad de Madrid.

Finalmente, desembocamos en la Glorieta de Embajadores, donde está el CSA La Tabacalera, el antiguo edificio de La Tabacalera reconvertido en lugar de encuentro, de movimientos sociales, de compartir conocimiento, de crear… Me parece increíble que esas cosas que envidiamos de Berlin o Copenhagen estén funcionado tan bien en Madrid.