Madrid en la mirada

Este es mi artículo para desquitarme con un término que detesto: MetroLigero. Para mi esa palabra es un engaño, una falacia en si misma. El MetroLigero no existe, es simplemente un tranvía moderno (nada que ver con el de los años 30) al que le han cambiado el nombre para confundir, para negar que se han instalado tranvías en Madrid. Por que al gobierno le repateaba que en el proyecto electoral de la oposición hablaran de tranvías y los llamaron anacrónicos… para unos años después ver que unos tranvías modernos eran la solución para determinados barrios.

Hoy vamos a recorrer los transportes públicos colectivos y quedará claro clasificado lo que hay y lo que no hay.

• Autobús, este vehículo circula con libertad por la misma calzada que los demás vehículos.
• Trolebús, es un autobús que se alimenta de energía eléctrica por lo que necesita ir enganchado a una catenaria. Se mueve con cierta libertad por la misma calzada que los demás vehículo, allá por donde estén instalados los cables.
• Tranvía (o tren ligero), es un vehículo que va sobre railes integrado en la superficie, precisa de suministro eléctrico.
• Metro (Tren Metropolitano), es un vehículo que va sobre raíles normalmente bajo la superficie, en una plataforma completamente diferenciada y de acceso restringido.
• Tren Cercanías, es un tren que realiza paradas a poca distancia. Comparte infraestructuras con otros trenes de media y larga distancia.

Como complemento al artículo recomiendo ecahr un ojo al: Plano Histórico de los Tranvías y Metros Ligeros de Madrid (1871-2010)

Por último, no puedo sino reirme al leer este titular: Los vecinos, inquietos por los pasos a nivel del futuro metro ligero – 20minutos.es. ¿Vamos a tener que poner pasos a nivel para los autobuses y los coches también?

PD: Este artículo me lo ha inspirado la celebración del congreso internacional de Tren Ligero en Madrid, que han tenido la desfachatez de llamar de MetroLigero en español.

[Hablaron del tema Madrid Me Mata y EsPorMadrid]
A pesar del tráfico, de que digan que Madrid no es tan llano como otras ciudades, de que los horarios para llevar la bici en el metro y cercanías son restrictivos… a mi me gusta moverme en bici (cuando no me muevo en moto ). Al Alcalde parecía que lo que le encantaba era inaugurar tramos (muchos kilómetros!) de la circunvalación ciclista de Madrid ¿para que querrán las bicis circunvalar Madrid?

Pero finalmente se ha decidido ha hacer algo de verdad: el Plan Ciclista de Movilidad…. que llevaba demasiado tiempo en el limbo y que significará, recien aprobadito que está, que se podrá ir generando poco a poco una auténtica malla de vías ciclistas por la ciudad que permitiran desplazamientos sencillos y seguros para los que elegimos la bicicleta como medio de transporte. Echadle un ojo, sobretodo a los artículos de EsPorMadrid

También comentar que hay ciclistas que entienden que los carriles ciclistas son contraproducentes, curioso punto de vista que me cuesta compartir… Yo creo que si los conductores de vehículos a motor no nos respetan, habrá que protegerse.

Por cierto, recomiendo que leais este artículo que escribí en DailyCosas: Paseos en Bici 2.0, para que descubrais otras rutas bicicletiles por la ciudad (por cualquiera que sea la vuestra).

Me gustaba de pequeño viajar en metro. No había aire acondicionado y las ventanillas abiertas metían el aire del tunel y el ruido de las ruedas. Eran aquellos trenes viejos que tenían un hueco para el revisor o algo así, donde a mi hermano y a mi nos encantaba andar haciendo el mono.

Un día, me dijeron que mirara por la ventanilla pasada la parada de Iglesia y durante unos segundos vi una parada de metro abandonada. Si agudizabas bien la vista, entre la suciedad y con la luz tenue que proyectaba el convoy de metro al pasar se podía descubrir aquellos anuncios antiguos, aquellas paredes de cerámica…

Hoy esa estación ha sido reabierta, pásate (es gratis) y descubre la historia del Metro de Madrid.

Mas info:

• La estación fantasma de la Línea 1 de Metro, Chamberí, reabre como museo – 20minutos.es
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